空壓機(jī)使用多年后，隨著易損件的老化和磨損，進(jìn)氣閥會出現(xiàn)噴油的問題，那要如何分析排查呢？
從進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)來看，進(jìn)氣閥有兩個位置可能會往外噴油，一是泄放孔，二是進(jìn)氣閥密封板。那么我們可以通過調(diào)緊泄放螺釘來關(guān)閉泄放量，從而判斷噴油位置并進(jìn)行針對性處理。
情況一：
如果關(guān)閉泄放孔后不繼續(xù)噴油了，則表示潤滑油是從進(jìn)氣閥泄放孔噴出的。然而泄放孔本是卸載時釋放油桶內(nèi)壓的，是泄氣的，為什么會有油呢？主要有以下幾種情況：
回油單向閥堵塞或回漏：
回油單向閥堵塞會導(dǎo)致回油效果不好，從而導(dǎo)致空氣含油量增加，卸載時潤滑油隨空氣噴出，需檢查回油單向閥是否堵塞或回漏，清理或更換單向閥。
回油管安裝到不到位：
回油管距離油分底部1mm即可，太近容易戳穿油分芯，太高回油效果不好！
機(jī)油加注過多：
停機(jī)時油位保持在油鏡上下紅線1/2位置即可，過多的潤滑油將會增加油分芯的負(fù)荷，導(dǎo)致空氣中的含油量增加，進(jìn)而可能引發(fā)跑油和噴油現(xiàn)象。
油分芯老化失效：：
油分芯老化失效會導(dǎo)致跑油、噴油現(xiàn)象，需更按保養(yǎng)要求更換油氣分離芯。
進(jìn)氣閥泄放量過大：：
這會在卸載時導(dǎo)致油桶內(nèi)壓力的急劇下降，使?jié)櫥彤a(chǎn)生大量泡沫，淹沒油分芯并降低其分離效果，最終導(dǎo)致大量潤滑油通過空氣泄放排出，引發(fā)噴油現(xiàn)象。需順時針調(diào)節(jié)泄放螺栓，把泄放量調(diào)到合適的位置。
情況二：如果關(guān)閉泄放孔后還會噴油，那就說明潤滑油是從進(jìn)氣閥密封板下面噴出。主要考慮一下幾個問題：
